Kaubikute materjalid hõlmavad peamiselt järgmist:
Teras: teras on praegu üks enim kasutatavaid karbimaterjale. See on tugev ja vastupidav, soodne ning hea koormustaluvuse-ja maavärinakindlusega. Teras on aga raske ja võib kergesti roostetada, kui seda korralikult ei töödelda.
Alumiiniumisulam: alumiiniumisulamil on madal tihedus, kõrge tugevus ja korrosioonikindlus. See võib oluliselt vähendada sõiduki kere kaalu, vähendada kütusekulu ja parandada transpordi tõhusust. Lisaks saab alumiiniumisulami pinda töödelda selliste protsessidega nagu anodeerimine, et parandada selle korrosioonikindlust. Kuid alumiiniumisulami hind on kõrgem.
Roostevaba teras: roostevaba teras on korrosioonikindel, kõrge ja madala temperatuuri suhtes vastupidav, sellel on hea vastupidavus, pikk kasutusiga ja seda on lihtne puhastada. Roostevaba teras on aga kallim ja seda kasutatakse tavaliselt olukordades, kus auto kerele esitatakse kõrgemaid nõudeid.
FRP: FRP on kerge ja stabiilne materjal, millel on leegiaeglustajad, soojusisolatsioon, heliisolatsioon ja isolatsiooniomadused. Selle tootmiskulud on suhteliselt madalad ja võivad rahuldada kerge sõiduki kere vajadusi. Klaaskiudmaterjalid on aga suhteliselt rabedad, kokkupõrgetes kergesti kahjustatavad ja pärast kahjustusi raskesti parandatavad.
Terasplaat: sealhulgas värviline terasplaat, tsingitud plaat ja plastikuga kaetud plaat jne, tootmismeetodid hõlmavad raami tüüpi ja raamita tüüpi. Skeleti tüüpi on lihtne töödelda ja selle hind on madal ning sobib väikeste partiide tootmiseks; skeletitüübil on töötlemisseadmetele kõrgemad nõuded, kuid see kasutab vähem materjale ja selle hind on madalam.
Alumiinium-plastkomposiitpaneel: see koosneb alumiiniumplaadist ja plastikust. Sellel on kõrge tugevus, korrosioonikindlus, tulekahju vältimine, soojusisolatsioon, heliisolatsioon ja lihtne hooldus. See on uut tüüpi komposiitpaneelide materjal, mille hind on sarnane alumiiniumile.
Kardin: auto kere vasakul ja paremal küljel on lükatav{0}}tõmbekardin, mida on lihtne paigaldada ja mis on odav. Kuid selle puuduseks on see, et seda on lihtne kriimustada ja see pole -tulekindel.
Erinevate materjalide eelised, puudused ja kasutusstsenaariumid:
Teras: sobib rasketele{0}}veoautodele ja pikaajaliseks-kasutamiseks karmides keskkondades.
Alumiiniumisulam: sobib keskmisele- kuni -kõrgemale tasemele-, sobib kasutajatele, kellel on kõrged nõuded sõiduki kere massile ja korrosioonikindlusele.
Roostevaba teras: sobib juhtudel, kui kere vastupidavusele ja esteetikale esitatakse kõrgeid nõudeid.
Klaaskiud: sobib juhtudel, kus on vaja kerget ning soojus- ja heliisolatsiooni.
Terasplaat: sobib madalate{0}}kulude ja väikesemahuliste{1}}tootmisvajaduste jaoks.
Alumiinium{0}}plastist komposiitpaneel: sobib juhtudel, kus on vaja suurt tugevust ja korrosioonikindlust.
Juhtkangas: sobib range kulukontrolli korral, kuid tähelepanu tuleks pöörata selle vastupidavusele.
